По интересным местам родного края — на Changan
— Несколько лет назад мы запустили проект про автомобили и путешествия ProTestDrive. В его рамках я тестирую авто, отправляясь на них по интересным местам родного края. Уже проехал более 1 500 000 километров и оценил более 300 автомобилей. Среди последних — линейка Changan: CS55PLUS, CS35PLUS, UNI-T.
Changan CS55PLUS — хороший спортивный среднеразмерный кроссовер. На его долю приходится более 50% от объёмов продаж в дилерском центре. Если честно, меня всегда несколько смущает, когда машины называют спортивными кроссоверами. сразу хочется это проверить. На Changan CS55PLUS мы выехали на полигон. Думал — там объём двигателя 1,5, как с полторашкой машина может быть спортивной? Но благодаря турбине, интеркулеру, правильно настроенной коробке и 181 л.с. машина едет очень хорошо.
Changan CS35PLUS — компактный городской кроссовер, отличный входной билет в сегмент автомобилей стоимостью 2–2,5 млн. Оба автомобиля очень хорошо оснащены — и мультимедиа, и Apple CarPlay, понятные настройки по вождению, большие, как у суперкаров, диски. Отдельно отмечу дизайн — автомобили выглядят достойно и привлекают внимание.
Как итог CS55PLUS, CS35PLUS — прекрасные городские автомобили с возможностью выезда на любые расстояния. Мы дали лёгкое бездорожье на CS55PLUS, выезжали на нём на Соколью гору. На CS35PLUS доехали до берега Немды, куда не всякий полнопривод доедет.
Changan UNI-T — ещё более спортивный кроссовер, спортивный кросс-купе. Я бы сказал, что это машина для опытного водителя, для тех, кому нужен телепорт между городами, районами, кварталами. 167 л.с., но за счёт аэродинамики, настроек подвески, 20-х катков, Changan UNI-T — пожиратель километров. При этом в автомобиле — мощные спортивные ковши, которые плотно удерживают и передних пассажиров, и, что важно, — задних. Обычно мощную боковую поддержку делают только спереди, а задние пассажиры летают в рамках степени свободы ремня безопасности. В Changan UNI-T позаботились обо всех!
А ещё у UNI-T — увеличена колёсная база, практически отсутствуют передние и задние свесы, и если вы едете по сухому бездорожью, вы проедете везде.
Отвечают всем запросам потребителя
Отмечу, что Changan большой упор делает на качество. Прежде чем попасть на конвейер, автомобили проходят до 4 млн километров испытаний. И если раньше мы относились к китайцам предвзято — внешне красивый, садишься в него и начинаешь придираться — то сейчас придираться всё сложнее. Конечно, надёжность в долговременной перспективе нам покажет только время, но тот скачок, который они сделали за последние годы, колоссален. Все автомобили, которые я тестировал, отвечают всем существующим сегодня у потребителя запросам и требованиям.
Почти у всех моделей Changan — панорамные крыши. Визуально, что внешне, что внутренне, они смотрятся очень круто. Любой автомобиль из линейки UNI мы можем поставить в один ряд с европейскими, японскими, американскими одноклассниками, и во многом они будут более эстетичные и продуманные в деталях.
Ну и в отличие от серого импорта, у дилерских центров налажены все поставки,с запчастями и ТО проблем точно не будет!
Чувствую себя в Changan хорошо и комфортно
Все автомобили оснащены активными системами безопасности — это и предотвращение столкновений, и удержание в полосе, и активный круиз-контроль. Здорово помогают камеры кругового обзора, которыми оснащены практически все комплектации.
В целом могу сказать, что у Changan очень сильные позиции на российском рынке. Это и длинный модельный ряд — есть и пикапы, и седаны, и большой выбор кроссоверов — спортивных и обычных городских. Можно подобрать интересное авто от 1,5 млн и до 5+ млн. По сочетанию цена-качество мне сложно найти для Changan прямых конкурентов.
Лично у меня, когда вылезаю из этих автомобилей, есть ощущение, что поехал бы ещё. Чувствую себя в них хорошо и комфортно. Отличные безопасные машины как для города, так и для путешествий!
