Changan Uni-K: эффектный, комфортный, дерзкий (16+)

Смелый автомобиль со стремительным силуэтом

— Я за рулём с 16 лет. Ездить на машине меня учил отец. И с тех пор вождение для меня — отдых, расслабление, удовольствие. Мне нравится гнать по трассе, маневрировать в городском потоке. Даже когда служил в армии в Калининграде, я был личным водителем начальника разведки. 

Покупка нового автомобиля для меня — это всегда про эмоции. Прежде всего я должен увидеть машину, оценить её экстерьер и, что называется, купить глазами. С Changan Uni-K так и произошло. Этот стильный кроссовер покоряет с первого взгляда  — необычный, смелый автомобиль со стремительным силуэтом. Его хочется рассматривать в деталях: задний спойлер с двумя плавниками, в которые встроены стоп-сигналы; трёхлучевые звёзды ходовых огней в переднем бампере; обёмная решётка радиатора; дверные ручки, скрытые в дверях. Кстати, заметил — пока стояли на светофорах, водители соседних авто с интересом рассматривали Uni-K. Он, безусловно, привлекает внимание. 

Удобен в городском потоке и на бездорожье

Испытал Uni-K и в городе, и на загородных заснеженных дорогах. И везде автомобиль показал себя на высоте. Манёвренный в городском потоке, послушный на бездорожье. Легко переключается в любой из трёх режимов работы — Eco, Standard и Sport. 8-ступенчатая автоматическая коробка обеспечивает быстрый и плавный набор скорости. И да, в этой машине прячется зверь — благодаря новому поколению турбомотора Blue Whale объёмом 2 литра при мощности 226 л.с. развивает 380 Нм крутящего момента.  

Комфорт премиального класса

Ещё один момент, очень важный для меня в автомобиле, — комфорт. И тут Changan Uni-K соответствует моим требованиям на 10 из 10. Я на самом деле отдыхал, управляя им. Всё продумано до мелочей — двухзонная климатическая установка, система голосового управления, беспроводная зарядка для смартфона, встроенный видеорегистратор и акустическая система Hi-End с 12 динамиками, а также высокий центральный парящий тоннель, овальный кожаный мультируль и четыре экрана управления различной формы. Звучит сложно, но управление всеми мультимедиа очень интуитивное  — я разобрался с ходу. 

Система адаптивного круиз-контроля поддерживает безопасную дистанцию до впереди идущего и рядом едущего автомобиля. Самая большая в своём классе панорамная крыша наполняет салон мягким дневным светом. Отдельно отмечу сиденья. Они выполнены в концепции «нулевой гравитации», и их геометрия максимально повторяет контуры тела. Это позволяет не чувствовать усталости. Думаю, я не утомился бы, проехав и тысячу километров. Ну а дополняет ощущение максимального комфорта отделка из натуральной кожи nappa и подогрев и вентиляция сидений. 

Резюмируя, могу сказать, что Changan Uni-K разбивает все стереотипы о китайских автомобилях. Если бы это был слепой тест-драйв, я бы затруднился с ответом — на каком именно авто я еду. Комфортно, удобно, стильно и продуманно. Это действительно автомобиль премиум-класса. После тест-драйва всерьёз рассматриваю Changan Uni-K для покупки.